Solusi sistem energi fotovoltaik, penyimpanan energi, dan pengisian daya terintegrasi kami berupaya mengatasi kekhawatiran tentang jangkauan kendaraan listrik secara cerdas dengan menggabungkantiang pengisian daya kendaraan listrikTeknologi ini mencakup fotovoltaik dan penyimpanan energi baterai. Teknologi ini mendorong perjalanan ramah lingkungan untuk kendaraan listrik melalui energi baru fotovoltaik, sekaligus mendukung penyimpanan energi untuk mengurangi tekanan jaringan listrik akibat beban berat. Teknologi ini melengkapi rantai industri baterai melalui pemanfaatan bertingkat, memastikan perkembangan industri yang sehat. Pembangunan sistem energi terintegrasi ini mendorong elektrifikasi dan pengembangan cerdas industri, memungkinkan konversi energi bersih, seperti energi matahari, menjadi energi listrik melalui fotovoltaik dan menyimpannya dalam baterai. Kemudian, stasiun pengisian daya kendaraan listrik mentransfer energi listrik ini dari baterai ke kendaraan listrik, sehingga memecahkan masalah pengisian daya.
I. Topologi Sistem Mikrogrid Fotovoltaik-Penyimpanan-Pengisian Daya
Seperti yang ditunjukkan pada diagram di atas, peralatan utama dari topologi sistem mikrogrid fotovoltaik, penyimpanan energi, dan pengisian daya terintegrasi dijelaskan di bawah ini:
1. Konverter penyimpanan energi off-grid: Sisi AC dari konverter 250kW dihubungkan secara paralel ke bus AC 380V, dan sisi DC dihubungkan secara paralel ke empat konverter DC/DC dua arah 50kW, yang memungkinkan aliran energi dua arah, yaitu pengisian dan pengosongan baterai.
2. Konverter DC/DC dua arah: Sisi tegangan tinggi dari empat konverter DC/DC 50kW dihubungkan ke terminal DC konverter, dan sisi tegangan rendah dihubungkan ke paket baterai daya. Setiap konverter DC/DC dihubungkan ke satu paket baterai.
3. Sistem baterai daya: Enam belas sel 3,6V/100Ah (1P16S) membentuk satu modul baterai (57,6V/100Ah, kapasitas nominal 5,76KWh). Dua belas modul baterai dihubungkan secara seri untuk membentuk kluster baterai (691,2V/100Ah, kapasitas nominal 69,12KWh). Kluster baterai dihubungkan ke terminal tegangan rendah konverter DC/DC dua arah. Sistem baterai terdiri dari empat kluster baterai dengan kapasitas nominal 276,48 kWh.
4. Modul MPPT: Sisi tegangan tinggi modul MPPT dihubungkan secara paralel ke bus DC 750V, sedangkan sisi tegangan rendah dihubungkan ke susunan fotovoltaik. Susunan fotovoltaik terdiri dari enam rangkaian, masing-masing berisi 18 modul 275Wp yang dihubungkan secara seri, sehingga totalnya ada 108 modul fotovoltaik dan total daya keluaran sebesar 29,7 kWp.
5. Stasiun Pengisian Daya: Sistem ini mencakup tiga stasiun pengisian daya 60kW.stasiun pengisian daya kendaraan listrik DC(Jumlah dan daya stasiun pengisian daya dapat disesuaikan berdasarkan arus lalu lintas dan permintaan energi harian). Sisi AC dari stasiun pengisian daya terhubung ke bus AC dan dapat ditenagai oleh fotovoltaik, penyimpanan energi, dan jaringan listrik.
6. EMS & MGCC: Sistem ini menjalankan fungsi-fungsi seperti kontrol pengisian dan pengosongan sistem penyimpanan energi serta pemantauan informasi SOC baterai sesuai instruksi dari pusat kendali tingkat atas.
II. Karakteristik Sistem Energi Terintegrasi Fotovoltaik-Penyimpanan-Pengisian Daya
1. Sistem ini mengadopsi arsitektur kontrol tiga lapis: lapisan teratas adalah sistem manajemen energi, lapisan tengah adalah sistem kontrol pusat, dan lapisan terbawah adalah lapisan peralatan. Sistem ini mengintegrasikan perangkat konversi kuantitas, pemantauan beban terkait, dan perangkat proteksi, menjadikannya sistem otonom yang mampu melakukan kontrol, proteksi, dan manajemen sendiri.
2. Strategi pengiriman energi dari sistem penyimpanan energi disesuaikan/ditetapkan secara fleksibel berdasarkan harga listrik puncak, lembah, dan datar dari jaringan listrik dan SOC (atau tegangan terminal) baterai penyimpanan energi. Sistem ini menerima pengiriman dari sistem manajemen energi (EMS) untuk kontrol pengisian dan pengosongan yang cerdas.
3. Sistem ini memiliki fungsi komunikasi, pemantauan, manajemen, kontrol, peringatan dini, dan perlindungan yang komprehensif, sehingga memastikan pengoperasian yang berkelanjutan dan aman dalam jangka waktu lama. Status pengoperasian sistem dapat dipantau melalui komputer host, dan memiliki kemampuan analisis data yang kaya.
4. Sistem manajemen baterai (BMS) berkomunikasi dengan sistem manajemen energi (EMS), mengunggah informasi paket baterai dan, bekerja sama dengan EMS dan PCS, menjalankan fungsi pemantauan dan perlindungan untuk paket baterai.
Proyek ini menggunakan konverter penyimpanan energi tipe menara PCS, yang mengintegrasikan perangkat pengalih on-grid dan off-grid serta kabinet distribusi. Perangkat ini memiliki fungsi peralihan tanpa hambatan antara on-grid dan off-grid dalam waktu nol detik, mendukung dua mode pengisian daya: arus konstan on-grid dan daya konstan, serta menerima penjadwalan waktu nyata dari komputer host.
III. Pengendalian dan Pengelolaan Sistem Penyimpanan dan Pengisian Daya Fotovoltaik
Kontrol sistem mengadopsi arsitektur tiga tingkat: EMS adalah lapisan penjadwalan teratas, pengontrol sistem adalah lapisan koordinasi menengah, dan DC-DC serta menara pengisian daya adalah lapisan peralatan.
EMS dan pengontrol sistem adalah komponen kunci yang bekerja sama untuk mengelola dan menjadwalkan sistem fotovoltaik-penyimpanan-pengisian daya:
1. Fungsi EMS
1) Strategi pengendalian pengiriman energi dapat disesuaikan secara fleksibel, dan mode pengisian dan pengosongan penyimpanan energi serta perintah daya dapat diatur sesuai dengan harga listrik periode puncak-lembah-datar jaringan lokal.
2) EMS melakukan telemetri waktu nyata dan pemantauan keselamatan sinyal jarak jauh dari peralatan utama dalam sistem, termasuk namun tidak terbatas pada PCS, BMS, inverter fotovoltaik, dan tiang pengisian daya, serta mengelola peristiwa alarm yang dilaporkan oleh peralatan dan penyimpanan data historis secara terpadu.
3) EMS dapat mengunggah data prediksi sistem dan hasil analisis perhitungan ke pusat kendali tingkat atas atau server komunikasi jarak jauh melalui Ethernet atau komunikasi 4G, dan menerima instruksi kendali secara real-time, menanggapi pengaturan frekuensi AGC, pengurangan beban puncak, dan kendali lainnya untuk memenuhi kebutuhan sistem tenaga listrik.
4) Sistem EMS mencapai kontrol keterkaitan dengan sistem pemantauan lingkungan dan proteksi kebakaran: memastikan bahwa semua peralatan dimatikan sebelum terjadi kebakaran, mengeluarkan alarm berupa suara dan visual, serta mengunggah peristiwa alarm ke sistem backend.
2. Fungsi Pengontrol Sistem:
1) Pengontrol koordinasi sistem menerima strategi penjadwalan dari EMS: mode pengisian/pengosongan dan perintah penjadwalan daya. Berdasarkan kapasitas SOC baterai penyimpanan energi, status pengisian/pengosongan baterai, pembangkitan daya fotovoltaik, dan penggunaan tiang pengisian, pengontrol ini secara fleksibel menyesuaikan manajemen bus. Dengan mengelola pengisian dan pengosongan konverter DC-DC, pengontrol ini mencapai kontrol pengisian/pengosongan baterai penyimpanan energi, memaksimalkan pemanfaatan sistem penyimpanan energi.
2) Menggabungkan mode pengisian/pengosongan DC-DC danTiang pengisian daya mobil listrikUntuk mengetahui status pengisian daya, perlu dilakukan penyesuaian pada pembatasan daya inverter fotovoltaik dan pembangkitan daya modul PV. Selain itu, perlu juga dilakukan penyesuaian pada mode operasi modul PV dan pengelolaan bus sistem.
3. Lapisan Peralatan – Fungsi DC-DC:
1) Aktuator daya, yang mewujudkan konversi timbal balik antara energi surya dan penyimpanan energi elektrokimia.
2) Konverter DC-DC memperoleh status BMS dan, dikombinasikan dengan perintah penjadwalan pengontrol sistem, melakukan kontrol kluster DC untuk memastikan konsistensi baterai.
3) Hal ini dapat mencapai manajemen mandiri, kontrol, dan perlindungan sesuai dengan tujuan yang telah ditetapkan.
—TAMAT—
Waktu posting: 28 November 2025
