Berbagi prinsip kerja dasar tumpukan pengisian kendaraan listrik

Konfigurasi dasar tumpukan pengisian kendaraan listrik adalah unit daya, unit kontrol, unit pengukuran, antarmuka pengisian daya, antarmuka catu daya, dan antarmuka manusia-mesin, dsb., yang mana unit daya mengacu pada modul pengisian DC dan unit kontrol mengacu pada pengontrol tumpukan pengisian.Tumpukan pengisian DCsendiri merupakan produk integrasi sistem. Selain "modul pengisian DC" dan "pengendali tiang pengisi daya" yang merupakan inti dari teknologi ini, desain struktural juga merupakan salah satu kunci keandalan desain secara keseluruhan. "Pengendali tiang pengisi daya" termasuk dalam bidang teknologi perangkat keras dan perangkat lunak tertanam, sementara "modul pengisian DC" merupakan pencapaian tinggi teknologi elektronika daya di bidang AC/DC. Jadi, mari kita pahami prinsip kerja dasar tiang pengisi daya kendaraan listrik!

Proses dasar pengisian daya adalah dengan memberikan tegangan DC pada kedua ujung baterai dan mengisi daya baterai dengan arus tinggi tertentu. Tegangan baterai naik secara perlahan, dan ketika mencapai level tertentu, tegangan baterai mencapai nilai nominal, SoC mencapai lebih dari 95% (bervariasi dari baterai ke baterai), dan terus mengisi daya dengan arus dengan tegangan konstan kecil. Untuk mewujudkan proses pengisian daya, tumpukan pengisian daya membutuhkan "modul pengisian daya DC" untuk menyediakan daya DC; dibutuhkan "pengendali tumpukan pengisian daya" untuk mengontrol "daya hidup, daya mati, tegangan keluaran, arus keluaran" modul pengisian daya. Dibutuhkan 'layar sentuh' sebagai antarmuka manusia-mesin, melalui pengontrol ke modul pengisian daya untuk mengirim 'daya hidup, daya mati, tegangan keluaran, arus keluaran' dan perintah lainnya. Tumpukan pengisian daya sederhana yang dipelajari dari sisi kelistrikan hanya membutuhkan modul pengisian daya, panel kontrol, dan layar sentuh; hanya beberapa keyboard yang diperlukan untuk memasukkan perintah daya hidup, daya mati, tegangan keluaran, arus keluaran, dll. pada modul pengisian daya, dan modul pengisian daya dapat mengisi daya baterai.

Bagian listrik daritumpukan pengisian daya kendaraan listrikterdiri dari sirkuit utama dan sirkuit sekunder. Input sirkuit utama adalah daya AC tiga fasa, yang diubah menjadi daya DC yang diterima baterai melalui pemutus sirkuit input.Meteran energi pintar AC, dan modul pengisian daya (modul penyearah), yang menghubungkan sekring dan pistol pengisian daya untuk mengisi daya kendaraan listrik. Sirkuit sekunder terdiri dari pengontrol tiang pengisian daya, pembaca kartu, layar, meter DC, dan sebagainya. Sirkuit sekunder juga menyediakan kontrol "start-stop" dan operasi "stop darurat"; mesin sinyal menyediakan indikasi status "siaga", "pengisian daya", dan "terisi penuh", sementara layar berfungsi sebagai perangkat interaktif untuk memberikan informasi, pengaturan mode pengisian daya, dan operasi kontrol start/stop.

Prinsip kelistrikantumpukan pengisian daya kendaraan listrikdiringkas sebagai berikut:
1. Saat ini, satu modul pengisian daya hanya berdaya 15 kW, sehingga tidak dapat memenuhi kebutuhan daya. Beberapa modul pengisian daya perlu beroperasi secara paralel, dan diperlukan bus untuk mewujudkan pemerataan beberapa modul.
2. Input modul pengisian daya dari jaringan listrik, untuk daya tinggi. Hal ini berkaitan dengan jaringan listrik dan keselamatan pribadi, terutama jika menyangkut keselamatan pribadi. Sakelar udara harus dipasang di sisi input, dan sakelar proteksi petir merupakan sakelar kebocoran.
Outputnya bertegangan tinggi dan arus tinggi, dan baterainya bersifat elektrokimia dan mudah meledak. Untuk mencegah masalah keselamatan akibat kesalahan pengoperasian, terminal output harus diberi sekring;
4. Keamanan adalah isu terpenting. Selain langkah-langkah di sisi input, kunci mekanis dan elektronik, pemeriksaan isolasi, dan ketahanan pelepasan;
5. Apakah baterai dapat diisi atau tidak bergantung pada otak baterai dan BMS, bukan pos pengisian daya. BMS mengirimkan perintah ke pengontrol "apakah akan mengizinkan pengisian daya, apakah akan menghentikan pengisian daya, seberapa tinggi tegangan dan arus yang dapat diisi daya", dan pengontrol mengirimkannya ke modul pengisian daya.
6. Pemantauan dan manajemen. Latar belakang pengontrol harus terhubung ke modul komunikasi jaringan WiFi atau 3G/4G;
7. Listrik tidak gratis, perlu memasang meteran, pembaca kartu perlu mewujudkan fungsi penagihan;
8, cangkang harus memiliki indikator yang jelas, umumnya tiga indikator, masing-masing menunjukkan pengisian daya, kesalahan, dan catu daya;
9. Desain saluran udara pada tiang pengisi daya kendaraan listrik sangat penting. Selain pengetahuan struktural tentang desain saluran udara, kipas perlu dipasang di tiang pengisi daya, dan terdapat kipas di setiap modul pengisian daya.