Tiang pengisian daya 800V “Dasar-Dasar Pengisian Daya”
Artikel ini terutama membahas beberapa persyaratan awal untuk tegangan 800V.tiang pengisianPertama-tama, mari kita lihat prinsip pengisian daya: Ketika ujung pengisian daya terhubung ke ujung kendaraan, tiang pengisian daya akan menyediakan (1) daya DC tambahan tegangan rendah ke ujung kendaraan untuk mengaktifkan BMS (sistem manajemen baterai) bawaan kendaraan listrik. Setelah diaktifkan, (2) menghubungkan ujung mobil ke ujung tiang, menukar parameter pengisian daya dasar seperti daya permintaan pengisian maksimum ujung kendaraan dan daya keluaran maksimum ujung tiang. Setelah kedua sisi dicocokkan dengan benar, BMS (sistem manajemen baterai) ujung kendaraan akan mengirimkan informasi permintaan daya kestasiun pengisian daya kendaraan listrik, danTiang pengisian daya mobil listrikakan menyesuaikan tegangan dan arus keluarannya sendiri sesuai dengan informasi ini, dan secara resmi mulai mengisi daya kendaraan, yang merupakan prinsip dasar darikoneksi pengisian daya, dan kita perlu memahaminya terlebih dahulu.
Pengisian daya 800V: “tingkatkan tegangan atau arus”
Secara teori, jika kita ingin memberikan daya pengisian untuk mempersingkat waktu pengisian, biasanya ada dua cara: meningkatkan kapasitas baterai atau meningkatkan tegangan; Menurut W=Pt, jika daya pengisian digandakan, waktu pengisian secara alami akan berkurang setengahnya; Menurut P=UI, jika tegangan atau arus digandakan, daya pengisian dapat digandakan, yang telah berulang kali disebutkan dan dianggap sebagai akal sehat.
Jika arus lebih besar, akan ada dua masalah: semakin besar arus, semakin besar dan tebal kabel yang membutuhkan arus tersebut, yang akan meningkatkan diameter dan berat kawat, meningkatkan biaya, dan tidak nyaman bagi personel untuk mengoperasikannya; Selain itu, menurut Q=I²Rt, jika arus lebih tinggi, kehilangan daya lebih besar, dan kehilangan tersebut tercermin dalam bentuk panas, yang juga meningkatkan tekanan manajemen termal, sehingga tidak diragukan lagi bahwa tidak disarankan untuk meningkatkan daya pengisian dengan terus meningkatkan arus, baik itu pengisian daya atau sistem penggerak di dalam mobil.
Dibandingkan dengan pengisian cepat arus tinggi,pengisian cepat tegangan tinggiMenghasilkan panas yang lebih sedikit dan kerugian yang lebih rendah, dan hampir semua perusahaan mobil arus utama telah mengadopsi jalur peningkatan tegangan. Dalam kasus pengisian cepat tegangan tinggi, secara teoritis waktu pengisian dapat dipersingkat hingga 50%, dan peningkatan tegangan juga dapat dengan mudah meningkatkan daya pengisian dari 120KW menjadi 480KW.
Pengisian daya 800V: “Efek termal yang sesuai dengan tegangan dan arus”
Namun, baik itu meningkatkan tegangan atau meningkatkan arus, pertama-tama, dengan peningkatan daya pengisian, panas akan muncul, tetapi manifestasi termal dari peningkatan tegangan dan peningkatan arus berbeda. Namun, yang pertama lebih disukai jika dibandingkan.
Karena hambatan yang rendah yang dialami arus saat melewati konduktor, metode peningkatan tegangan mengurangi ukuran kabel yang dibutuhkan, dan panas yang perlu dihilangkan lebih sedikit, dan sementara arus ditingkatkan, peningkatan luas penampang pembawa arus menyebabkan diameter luar yang lebih besar dan berat kabel yang lebih besar, dan panas akan perlahan meningkat seiring dengan perpanjangan waktu pengisian, yang lebih tersembunyi, yang merupakan risiko lebih besar bagi baterai.
Pengisian daya 800V: “Beberapa tantangan langsung terkait tiang pengisian daya”
Pengisian cepat 800V juga memiliki beberapa persyaratan berbeda di ujung tumpukan:
Jika dilihat dari sudut pandang fisik, dengan meningkatnya tegangan, ukuran desain perangkat terkait pasti akan meningkat, misalnya, menurut tingkat polusi IEC60664 adalah 2 dan jarak kelompok material isolasi adalah 1, jarak perangkat tegangan tinggi perlu ditingkatkan dari 2mm menjadi 4mm, dan persyaratan resistansi isolasi yang sama juga akan meningkat, hampir jarak rambatan dan persyaratan isolasi perlu digandakan, yang perlu dirancang ulang dibandingkan dengan desain sistem tegangan sebelumnya, termasuk konektor, batang tembaga, dan lain-lain. Selain itu, peningkatan tegangan juga akan menyebabkan persyaratan yang lebih tinggi untuk pemadaman busur, dan perlu meningkatkan persyaratan untuk beberapa perangkat seperti sekering, kotak sakelar, konektor, dan lain-lain, yang juga berlaku untuk desain mobil, yang akan dibahas dalam artikel selanjutnya.
Sistem pengisian daya tegangan tinggi 800V perlu menambahkan sistem pendingin cairan aktif eksternal seperti yang disebutkan di atas, dan pendingin udara tradisional tidak dapat memenuhi persyaratan baik itu pendinginan aktif maupun pasif, dan manajemen termal daristasiun pengisian daya mobil listrikJalur pengisian daya ke ujung kendaraan juga lebih tinggi dari sebelumnya, dan bagaimana mengurangi serta mengendalikan suhu bagian sistem ini dari tingkat perangkat dan tingkat sistem merupakan poin yang perlu ditingkatkan dan dipecahkan oleh setiap perusahaan di masa mendatang; Selain itu, panas pada bagian ini bukan hanya panas yang disebabkan oleh pengisian daya berlebih, tetapi juga panas yang disebabkan oleh perangkat daya frekuensi tinggi, sehingga bagaimana melakukan pemantauan secara real-time dan stabil, efektif, dan aman untuk menghilangkan panas sangat penting, yang bukan hanya terobosan dalam hal material, tetapi juga deteksi sistematis, seperti pemantauan suhu pengisian daya secara real-time dan efektif.
Saat ini, tegangan keluaran dariTiang pengisian daya DCPada dasarnya, tegangan yang tersedia di pasaran adalah 400V, yang tidak dapat langsung mengisi daya baterai 800V. Oleh karena itu, diperlukan produk DCDC tambahan untuk menaikkan tegangan 400V menjadi 800V, dan kemudian mengisi daya baterai. Proses ini membutuhkan daya yang lebih tinggi dan switching frekuensi tinggi, dan modul yang menggunakan silikon karbida untuk menggantikan IGBT tradisional adalah pilihan utama saat ini. Meskipun modul silikon karbida dapat meningkatkan daya keluaran baterai dan mengurangi kerugian, namun biayanya juga jauh lebih tinggi, dan persyaratan EMC-nya juga lebih tinggi.
Singkatnya, pada dasarnya, peningkatan tegangan perlu dilakukan pada tingkat sistem dan tingkat perangkat, termasuk sistem manajemen termal, sistem perlindungan pengisian daya, dan lain-lain. Tingkat perangkat mencakup peningkatan beberapa perangkat magnetik dan perangkat daya.
Waktu posting: 30 Juli 2025
