Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2, Konektor GB/T: Penjelasan Detail, Perbedaan, dan Perbedaan Pengisian AC/DC
Penggunaan berbagai jenis konektor diperlukan untuk memastikan transfer energi yang aman dan efisien antara kendaraan listrik danstasiun pengisian daya. Jenis konektor pengisi daya EV umum termasuk Tipe 1, Tipe 2, CCS1, CCS2 dan GB/T. Setiap konektor memiliki karakteristiknya sendiri untuk memenuhi persyaratan model dan daerah kendaraan yang berbeda. Memahami perbedaan antara iniKonektor untuk Stasiun Pengisian EVpenting dalam memilih pengisi daya EV yang tepat. Konektor pengisian ini berbeda tidak hanya dalam desain fisik dan penggunaan regional, tetapi juga dalam kemampuan mereka untuk menyediakan arus bolak -balik (AC) atau arus searah (DC), yang secara langsung akan mempengaruhi kecepatan dan efisiensi pengisian. Oleh karena itu, saat memilih aPengisi daya mobil, Anda perlu memutuskan jenis konektor yang tepat berdasarkan model EV Anda dan jaringan pengisian daya di wilayah Anda.
1. Konektor tipe 1 (pengisian AC)
Definisi:Tipe 1, juga dikenal sebagai konektor SAE J1772, digunakan untuk pengisian AC dan terutama ditemukan di Amerika Utara dan Jepang.
Desain:Tipe 1 adalah konektor 5-pin yang dirancang untuk pengisian AC fase tunggal, mendukung hingga 240V dengan arus maksimum 80A. Ini hanya dapat mengirimkan daya AC ke kendaraan.
Jenis pengisian: Pengisian AC: Tipe 1 memberikan daya AC ke kendaraan, yang dikonversi menjadi DC oleh pengisi daya onboard kendaraan. Pengisian AC umumnya lebih lambat dibandingkan dengan pengisian cepat DC.
Penggunaan:Amerika Utara dan Jepang: Sebagian besar kendaraan listrik buatan Amerika dan Jepang, seperti Chevrolet, Nissan Leaf, dan model Tesla yang lebih tua, menggunakan tipe 1 untuk pengisian AC.
Kecepatan pengisian:Kecepatan pengisian yang relatif lambat, tergantung pada pengisi daya onboard kendaraan dan daya yang tersedia. Biasanya mengisi daya di level 1 (120V) atau level 2 (240V).
2. Konektor Tipe 2 (Pengisian AC)
Definisi:Tipe 2 adalah standar Eropa untuk pengisian AC dan merupakan konektor yang paling umum digunakan untuk EV di Eropa dan semakin di bagian lain dunia.
Desain:Konektor tipe 2 7-pin mendukung kedua fase tunggal (hingga 230V) dan tiga fase (hingga 400V) pengisian AC, yang memungkinkan kecepatan pengisian lebih cepat dibandingkan dengan Tipe 1.
Jenis pengisian:Pengisian AC: Konektor Tipe 2 juga memberikan daya AC, tetapi tidak seperti Tipe 1, Tipe 2 mendukung AC tiga fase, yang memungkinkan kecepatan pengisian yang lebih tinggi. Tenaga masih dikonversi ke DC oleh pengisi daya onboard kendaraan.
Penggunaan: Eropa:Sebagian besar pembuat mobil Eropa, termasuk BMW, Audi, Volkswagen, dan Renault, menggunakan tipe 2 untuk pengisian AC.
Kecepatan pengisian:Lebih cepat dari tipe 1: Pengisi daya tipe 2 dapat memberikan kecepatan pengisian yang lebih cepat, terutama ketika menggunakan AC tiga fase, yang menawarkan lebih banyak daya daripada AC fase tunggal.
3. CCS1 (Sistem Pengisian Gabungan 1) -Pengisian daya AC & DC
Definisi:CCS1 adalah standar Amerika Utara untuk pengisian cepat DC. Ini dibangun di atas konektor Tipe 1 dengan menambahkan dua pin DC tambahan untuk pengisian daya cepat DC berdaya tinggi.
Desain:Konektor CCS1 menggabungkan konektor tipe 1 (untuk pengisian AC) dan dua pin DC tambahan (untuk pengisian cepat DC). Ini mendukung AC (level 1 dan level 2) dan pengisian cepat DC.
Jenis pengisian:Pengisian AC: Menggunakan tipe 1 untuk pengisian AC.
DC Fast Charging:Dua pin tambahan menyediakan daya DC langsung ke baterai kendaraan, melewati pengisi daya onboard dan memberikan tingkat pengisian yang jauh lebih cepat.
Penggunaan: Amerika Utara:Biasanya digunakan oleh pembuat mobil Amerika seperti Ford, Chevrolet, BMW, dan Tesla (melalui adaptor untuk kendaraan Tesla).
Kecepatan pengisian:Pengisian DC FAST: CCS1 dapat menghasilkan hingga 500A DC, memungkinkan untuk kecepatan pengisian hingga 350 kW dalam beberapa kasus. Ini memungkinkan EV untuk mengisi hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit.
Kecepatan pengisian AC:Pengisian AC dengan CCS1 (menggunakan porsi Tipe 1) serupa dalam kecepatan dengan konektor Tipe 1 standar.
4. CCS2 (Sistem Pengisian Gabungan 2) - Pengisian AC & DC
Definisi:CCS2 adalah standar Eropa untuk pengisian cepat DC, berdasarkan konektor Tipe 2. Ini menambahkan dua pin DC tambahan untuk mengaktifkan pengisian cepat DC berkecepatan tinggi.
Desain:Konektor CCS2 menggabungkan konektor tipe 2 (untuk pengisian AC) dengan dua pin DC tambahan untuk pengisian cepat DC.
Jenis pengisian:Pengisian AC: Seperti tipe 2, CCS2 mendukung pengisian AC fase tunggal dan tiga fase, memungkinkan pengisian lebih cepat dibandingkan dengan tipe 1.
DC Fast Charging:Pin DC tambahan memungkinkan pengiriman daya DC langsung ke baterai kendaraan, memungkinkan pengisian yang lebih cepat lebih cepat daripada pengisian AC.
Penggunaan: Eropa:Sebagian besar pembuat mobil Eropa seperti BMW, Volkswagen, Audi, dan Porsche menggunakan CCS2 untuk pengisian daya cepat DC.
Kecepatan pengisian:Pengisian cepat DC: CCS2 dapat menghasilkan hingga 500A DC, memungkinkan kendaraan untuk mengisi daya dengan kecepatan 350 kW. Dalam praktiknya, sebagian besar kendaraan mengenakan biaya dari 0% hingga 80% dalam waktu sekitar 30 menit dengan pengisi daya CCS2 DC.
Kecepatan pengisian AC:Pengisian AC dengan CCS2 mirip dengan Tipe 2, menawarkan AC fase tunggal atau tiga fase tergantung pada sumber daya.
5. Konektor GB/T (Pengisian AC & DC)
Definisi:Konektor GB/T adalah standar Cina untuk pengisian EV, yang digunakan untuk pengisian cepat AC dan DC di Cina.
Desain:Konektor GB/T AC: konektor 5-pin, serupa dalam desain dengan tipe 1, digunakan untuk pengisian AC.
Konektor GB/T DC:Konektor 7-pin, digunakan untuk pengisian cepat DC, fungsi serupa dengan CCS1/CCS2 tetapi dengan pengaturan pin yang berbeda.
Jenis pengisian:Pengisian AC: Konektor GB/T AC digunakan untuk pengisian AC fase tunggal, mirip dengan tipe 1 tetapi dengan perbedaan dalam desain pin.
DC Fast Charging:Konektor GB/T DC menyediakan daya DC langsung ke baterai kendaraan untuk pengisian cepat, melewati pengisi daya onboard.
Penggunaan: Cina:Standar GB/T digunakan secara eksklusif untuk EV di Cina, seperti yang dari BYD, NIO, dan Geely.
Kecepatan pengisian: Pengisian DC Cepat: GB/T dapat mendukung hingga 250A DC, memberikan kecepatan pengisian cepat (meskipun umumnya tidak secepat CCS2, yang dapat mencapai 500A).
Kecepatan pengisian AC:Mirip dengan Tipe 1, ia menawarkan pengisian AC fase tunggal pada kecepatan yang lebih lambat dibandingkan dengan Tipe 2.
Ringkasan Perbandingan:
| Fitur | Tipe 1 | Tipe 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T. |
| Wilayah Penggunaan Primer | Amerika Utara, Jepang | Eropa | Amerika Utara | Eropa, seluruh dunia | Cina |
| Tipe konektor | Pengisian AC (5 pin) | Pengisian daya ac (7 pin) | AC & DC Fast Charging (7 pin) | AC & DC Fast Charging (7 pin) | AC & DC Pengisian cepat (5-7 pin) |
| Kecepatan pengisian daya | Sedang (hanya AC) | Tinggi (ac + tiga fase) | Tinggi (ac + dc cepat) | Sangat tinggi (ac + dc cepat) | Tinggi (ac + dc cepat) |
| Daya maksimum | 80A (AC fase tunggal) | Hingga 63A (AC tiga fase) | 500A (DC Fast) | 500A (DC Fast) | 250a (DC Fast) |
| Produsen EV umum | Nissan, Chevrolet, Tesla (model lama) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | Byd, nio, Geely |
AC vs. DC Pengisian: Perbedaan Utama
| Fitur | Pengisian AC | Pengisian DC Cepat |
| Sumber Daya | Arus Bergantian (AC) | Arus Direct (DC) |
| Proses pengisian | KendaraanCharger onboardKonversi AC ke DC | DC dipasok langsung ke baterai, melewati pengisi daya onboard |
| Kecepatan pengisian daya | Lebih lambat, tergantung pada daya (hingga 22kW untuk tipe 2) | Jauh lebih cepat (hingga 350 kW untuk CCS2) |
| Penggunaan khas | Pengisian rumah dan tempat kerja, lebih lambat tetapi lebih nyaman | Stasiun pengisian daya cepat publik, untuk perputaran cepat |
| Contoh | Tipe 1, Tipe 2 | Konektor CCS1, CCS2, GB/T DC |
Kesimpulan:
Memilih konektor pengisian yang tepat sebagian besar tergantung pada wilayah tempat Anda berada dan jenis kendaraan listrik yang Anda miliki. Tipe 2 dan CCS2 adalah standar yang paling canggih dan diadopsi secara luas di Eropa, sedangkan CCS1 dominan di Amerika Utara. GB/T khusus untuk Cina dan menawarkan keunggulannya sendiri untuk pasar domestik. Ketika infrastruktur EV terus berkembang secara global, memahami konektor ini akan membantu Anda memilih pengisi daya yang tepat untuk kebutuhan Anda.
Hubungi kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang Stasiun Pengisi Daya Kendaraan Energi Baru
Waktu posting: Des-25-2024
