Rantai industri tiang pengisian daya EV – komponen

Rantai industri pengisian daya: manufaktur dan pengoperasian peralatan inti merupakan mata rantai utama.

•Tiang pengisianindustri ini terdiri dari tiga segmen utama: hulu (peralatan tiang pengisian daya kendaraan listrikprodusen), midstream (stasiun pengisian daya mobil listrikmanufaktur), dan hilir (operator penagihan).

• Hulu: Terutama pemasoktiang pengisian daya kendaraan listrikKomponen dan suku cadang peralatan. Komponen meliputi:modul pengisian daya, peralatan distribusi dan penyaringan daya, sekering, pemutus sirkuit, kabel, dan peralatan penagihan. Modul pengisian daya selanjutnya mencakup perangkat daya, material magnetik, dan kapasitor.

• Midstream: Terutama produsen produk lengkapstasiun pengisian kendaraan listrikSistem. Pesertanya meliputi perusahaan peralatan listrik, produsen tiang pengisian daya pihak ketiga, dan perusahaan peralatan rumah tangga.

• Hilir: Terutama operator layanan pengisian daya di luar negeri. Operator ini dapat dikategorikan menjadi tiga jenis utama: operator khusus, perusahaan jaringan listrik/energi, dan produsen kendaraan.

Peta Rantai Industri Pengisian Daya

Peralatan hulu: hambatan masuk rendah, homogenitas tinggi, pasar terfragmentasi.

• Industri peralatan pengisian daya hulu memiliki hambatan masuk yang rendah, homogenitas produk yang tinggi, dan persaingan yang ketat. Saat ini, terdapat lebih dari 300 perusahaan di Tiongkok yang memproduksi peralatan tersebut.Tiang pengisian daya mobil listrikperalatan, yang mengakibatkan pasar yang sangat terfragmentasi dengan daya tawar yang terbatas dan margin keuntungan yang rendah bagi perusahaan hulu.

• Tiang pengisian DC terdiri dari unit daya, unit kontrol, unit pengukuran, antarmuka pengisian, antarmuka catu daya, dan antarmuka manusia-mesin. Unit daya mengacu padaModul pengisian daya DC, dan unit kontrol mengacu padastasiun pengisian daya kendaraan listrikpengontrol. Kedua komponen ini merupakan teknologi inti, dan desain struktural juga merupakan aspek kunci dari keandalan tiang pancang secara keseluruhan.

• Daya pengisian DC: Kombinasi daya modular digunakan, dengan modul pengisian individual menawarkan keluaran daya 15kW, 20kW, 30kW, 40kW, dan seterusnya. Oleh karena itu,Stasiun pengisian daya DCDaya keluaran umumnya adalah 30kW, 40kW, 60kW, 80kW, 120kW, 240kW, 360kW, 480kW, dan seterusnya. Menurut Aliansi Pengisian Daya China, saat iniTiang pengisian daya DCDaya umumnya di atas 60kW.

• Tiang pengisian daya AC tidak memiliki modul pengisian daya; tiang tersebut hanya menyediakan daya keluaran dan memerlukan koneksi ke pengisi daya yang terpasang di kendaraan.Stasiun pengisian daya ACHubungkan ke pengisi daya onboard kendaraan, yang secara langsung mengubah input AC (220V/380V) menjadiOutput DC tegangan tinggi untuk mengisi daya kendaraan listrikFungsi utamanya adalah sebagai sistem pengontrol daya.

• Stasiun pengisian daya AC memiliki daya keluaran yang lebih rendah dan kecepatan pengisian yang lebih lambat. Stasiun ini tersedia dalam konfigurasi satu fasa (terutama 7kW) dan tiga fasa (terutama 40kW). Karena keterbatasan daya pengisi daya internal, stasiun ini umumnya memiliki daya yang lebih rendah dan kecepatan pengisian yang lebih lambat. Daya keluaran umum meliputi 3,5kW, 7kW, 11kW, 21kW, dan 40kW. Di pasaran, stasiun pengisian daya satu fasaTiang pengisian daya ACsebagian besar berdaya 7kW, dan stasiun tiga fasa sebagian besar berdaya 40kW.Tiang pengisian daya DCDi sisi lain, konverter mengubah arus AC menjadi arus DC, sehingga dapat langsung mengisi daya baterai. Konverter ini menawarkan daya yang lebih tinggi dan kecepatan pengisian yang lebih cepat.

Struktur tiang pengisian DC

Diagram skematik pengisian daya AC dan pengisian daya DC