Pemilik kendaraan energi baru, simak! Penjelasan terperinci tentang pengetahuan dasar tentang tiang pengisi daya

1. Klasifikasi tiang pengisian

Menurut metode catu daya yang berbeda, dapat dibagi menjadi tumpukan pengisian AC dan tumpukan pengisian DC.

Tumpukan pengisian daya ACUmumnya arusnya kecil, badan tiangnya kecil, dan pemasangannya fleksibel;

ItuTumpukan pengisian DCUmumnya arusnya besar, kapasitas pengisiannya lebih besar dalam waktu singkat, badan tiang lebih besar, dan luas area yang ditempati (pembuangan panas) lebih besar.

Menurut metode pemasangan yang berbeda, tumpukan pengisian terutama dibagi menjadi tumpukan pengisian vertikal dan tumpukan pengisian yang dipasang di dinding.

Itutumpukan pengisian vertikaltidak perlu menempel pada dinding, dan cocok untuk tempat parkir luar ruangan dan tempat parkir perumahan;Stasiun pengisian daya yang dipasang di dinding, di sisi lain, harus dipasang di dinding dan cocok untuk tempat parkir di dalam dan bawah tanah.

Berdasarkan skenario pemasangannya, tiang pengisian daya dibagi menjadi tiang pengisian daya umum dan tiang pengisian daya penggunaan sendiri.

Stasiun pengisian daya umumadalah tumpukan pengisian daya yang dibangun di tempat parkir umum yang dikombinasikan dengan ruang parkir untuk menyediakanlayanan pengisian daya publikuntuk kendaraan sosial.

Tumpukan pengisian daya untuk penggunaan sendiriadalah tumpukan pengisian daya yang dibangun di tempat parkir pribadi untuk menyediakan pengisian daya bagi pengguna pribadi.Pengisi daya mobil listrikUmumnya dikombinasikan dengan konstruksi tempat parkir di tempat parkir. Tingkat perlindungan tiang pengisi daya yang dipasang di luar ruangan tidak boleh lebih rendah dari IP54.

Menurut antarmuka pengisian daya yang berbeda, secara garis besar dibagi menjadi satu tumpukan dan satu muatan dan satu tumpukan beberapa muatan.

Satu tumpukan dan satu muatan berarti bahwapengisi daya evhanya memiliki satu antarmuka pengisian daya. Saat ini, tumpukan pengisian daya di pasaran sebagian besar berupa satu tumpukan dan satu pengisian daya.

Satu tumpukan muatan ganda, yaitu muatan kelompok, mengacu padatumpukan pengisiandengan beberapa antarmuka pengisian daya. Di tempat parkir yang luas seperti tempat parkir bus, sekelompokstasiun pengisian daya kendaraan listrikdiperlukan untuk mendukung pengisian daya beberapa kendaraan listrik secara bersamaan, yang tidak hanya mempercepat efisiensi pengisian daya, tetapi juga menghemat biaya tenaga kerja.

2. metode pengisian tumpukan pengisian

Pengisian daya lambat

Pengisian lambat adalah metode pengisian yang lebih umum digunakan, untuktumpukan pengisian daya kendaraan listrik energi baru, terhubung ke pengisi daya on-board, terutama untuk mengubah arus bolak-balik berdaya rendah menjadi arus searah, yaitu konversi AC-DC, daya pengisian umumnya 3kW atau 7kW, alasannya adalah baterai daya hanya dapat diisi oleh DC. Selain itu, antarmuka pengisian daya yang lambattumpukan pengisian daya kendaraan listrik energi baruUmumnya 7 lubang.

Pengisian cepat

Pengisian daya cepat adalah cara yang disukai orang untuk mengisi daya, karena menghemat waktu.Pengisian cepat DCadalah untuk menghubungkan konverter AC-DC ke tumpukan pengisian kendaraan listrik energi baru, dan output daripistol pengisian daya evmenjadi arus searah berdaya tinggi. Selain itu, arus pengisian antarmuka umumnya sangat besar, sel baterai jauh lebih tebal daripada pengisian lambat, dan jumlah lubang di sel juga jauh lebih banyak. Antarmuka pengisian cepatstasiun pengisian daya kendaraan listrik energi baruUmumnya 9 lubang.

Pengisian daya nirkabel

Secara resmi, pengisian nirkabel untuk kendaraan energi baru mengacu padapengisian daya tinggimetode yang mengisi ulang energi untuk baterai daya tegangan tinggi. Mirip dengan pengisian nirkabel untuk ponsel pintar, Anda dapat mengisi daya baterai ponsel dengan meletakkannya di panel pengisian nirkabel dan tidak menyambungkan kabel pengisi daya. Saat ini, metode teknispengisian nirkabel kendaraan listrikSecara garis besar dibagi menjadi empat jenis: induksi elektromagnetik, resonansi medan magnet, kopling medan listrik, dan gelombang radio. Sementara itu, karena daya pancar kopling medan listrik dan gelombang radio yang kecil, saat ini induksi elektromagnetik dan resonansi medan magnet lebih banyak digunakan.

Selain tiga metode pengisian daya di atas, kendaraan listrik juga dapat diisi ulang dengan cara menukar baterai. Namun, dibandingkan dengan pengisian daya cepat dan lambat, teknologi pengisian daya nirkabel dan pertukaran baterai belum banyak digunakan.