Pemilik kendaraan energi baru, simak! Penjelasan detail tentang pengetahuan dasar tiang pengisi daya.

1. Klasifikasi tiang pengisian

Berdasarkan metode catu daya yang berbeda, dapat dibagi menjadi tumpukan pengisian AC dan tumpukan pengisian DC.

Tumpukan pengisian ACUmumnya arusnya kecil, badan tiangnya kecil, dan pemasangannya fleksibel;

ItuTumpukan pengisian DCUmumnya arusnya besar, kapasitas pengisiannya lebih besar dalam waktu singkat, badan tiang lebih besar, dan luas area yang ditempati (pembuangan panas) besar.

Berdasarkan metode pemasangannya, tiang pengisi daya dibagi menjadi tiang pengisi daya vertikal dan tiang pengisi daya yang dipasang di dinding.

Itutumpukan pengisian vertikaltidak perlu menempel pada dinding, dan cocok untuk tempat parkir luar ruangan dan tempat parkir perumahan;Stasiun pengisian daya yang dipasang di dinding, di sisi lain, harus dipasang di dinding dan cocok untuk tempat parkir di dalam dan bawah tanah.

Berdasarkan skenario pemasangannya, tiang pengisian daya dibagi menjadi tiang pengisian daya umum dan tiang pengisian daya penggunaan sendiri.

Stasiun pengisian daya umumadalah tumpukan pengisian daya yang dibangun di tempat parkir umum yang dikombinasikan dengan tempat parkir untuk menyediakanlayanan pengisian daya publikuntuk kendaraan sosial.

Tumpukan pengisian daya untuk penggunaan sendiriadalah tiang pengisian daya yang dibangun di tempat parkir pribadi untuk menyediakan pengisian daya bagi pengguna pribadi.Pengisi daya mobil listrikUmumnya dikombinasikan dengan pembangunan tempat parkir di area parkir. Tingkat perlindungan tiang pengisi daya yang dipasang di luar ruangan tidak boleh lebih rendah dari IP54.

Berdasarkan antarmuka pengisian daya yang berbeda, secara garis besar dibagi menjadi satu tumpukan dan satu muatan dan satu tumpukan muatan ganda.

Satu tumpukan dan satu muatan berarti bahwapengisi daya kendaraan listrikHanya memiliki satu antarmuka pengisian daya. Saat ini, tumpukan pengisian daya yang beredar di pasaran sebagian besar terdiri dari satu tumpukan dan satu pengisian daya.

Satu tumpukan muatan ganda, yaitu muatan kelompok, mengacu padatumpukan pengisiandengan beberapa antarmuka pengisian daya. Di tempat parkir yang luas seperti tempat parkir bus, sekelompokstasiun pengisian daya kendaraan listrikdiperlukan untuk mendukung pengisian daya beberapa kendaraan listrik secara bersamaan, yang tidak hanya mempercepat efisiensi pengisian daya, tetapi juga menghemat biaya tenaga kerja.

2. Metode pengisian tumpukan pengisian

Pengisian daya lambat

Pengisian lambat adalah metode pengisian yang lebih umum digunakan, untuktumpukan pengisian daya kendaraan listrik energi baru, terhubung ke pengisi daya on-board, terutama untuk mengubah arus bolak-balik berdaya rendah menjadi arus searah, yaitu konversi AC-DC. Daya pengisian umumnya 3 kW atau 7 kW, alasannya adalah baterai daya hanya dapat diisi oleh DC. Selain itu, antarmuka pengisian daya yang lambattumpukan pengisian daya kendaraan listrik energi baruUmumnya 7 lubang.

Pengisian cepat

Pengisian daya cepat adalah cara yang disukai orang untuk mengisi daya, karena menghemat waktu.Pengisian cepat DCadalah untuk menghubungkan konverter AC-DC ke tumpukan pengisian kendaraan listrik energi baru, dan output daripistol pengisi daya evmenjadi arus searah berdaya tinggi. Selain itu, arus pengisian antarmuka umumnya sangat besar, sel baterai jauh lebih tebal daripada pengisian lambat, dan jumlah lubang di dalam sel juga jauh lebih banyak. Antarmuka pengisian cepatstasiun pengisian daya kendaraan listrik energi baruUmumnya 9 lubang.

Pengisian daya nirkabel

Secara resmi, pengisian daya nirkabel untuk kendaraan energi baru mengacu padapengisian daya tinggiMetode pengisian ulang energi untuk baterai bertegangan tinggi. Mirip dengan pengisian daya nirkabel untuk ponsel pintar, Anda dapat mengisi daya baterai ponsel dengan meletakkannya di panel pengisian daya nirkabel tanpa menghubungkan kabel pengisi daya. Saat ini, metode teknispengisian nirkabel kendaraan listrikSecara garis besar, terbagi menjadi empat jenis: induksi elektromagnetik, resonansi medan magnet, kopling medan listrik, dan gelombang radio. Sementara itu, karena daya pancar kopling medan listrik dan gelombang radio yang kecil, induksi elektromagnetik dan resonansi medan magnet saat ini lebih banyak digunakan.

Selain ketiga metode pengisian daya di atas, kendaraan listrik juga dapat diisi ulang dengan pertukaran baterai. Namun, dibandingkan dengan pengisian daya cepat dan lambat, teknologi pengisian daya nirkabel dan pertukaran baterai belum banyak digunakan.