- “5 menit pengisian daya, jarak tempuh 300 km” telah menjadi kenyataan di bidang kendaraan listrik.
“5 menit pengisian daya, 2 jam panggilan”, sebuah slogan iklan yang mengesankan di industri telepon seluler, kini telah “merambah” ke bidangpengisian daya kendaraan listrik energi baru“Mengisi daya selama 5 menit, jangkauan 300 kilometer” kini telah menjadi kenyataan, dan masalah “pengisian daya lambat” pada kendaraan energi baru tampaknya telah teratasi. Sebagai teknologi baru untuk mengatasi “kesulitan pengisian daya” pada kendaraan energi baru, teknologi pengisian daya super cepat berpendingin cairan telah menjadi fokus persaingan industri. Artikel hari ini akan mengajak Anda untuk memahami teknologi tersebut.pendinginan cair dan pengisian daya superserta menganalisis status pasar dan tren masa depannya, dengan harapan dapat memberikan inspirasi dan bantuan kepada mereka yang berminat.
01. Apa yang dimaksud dengan “pendinginan cair dan pengisian daya super”?
Prinsip kerja:
Pendinginan cairan untuk pengisian berlebih dilakukan dengan memasang saluran sirkulasi cairan khusus antara kabel danpistol pengisian daya kendaraan listrikTambahkan cairan pendingin untuk menghilangkan panas di saluran, dan tingkatkan sirkulasi cairan pendingin melalui pompa daya, sehingga dapat mengeluarkan panas yang dihasilkan selama proses pengisian.
Bagian catu daya sistem ini menggunakan pendinginan cairan dan pembuangan panas, dan tidak ada pertukaran udara dengan lingkungan luar, sehingga dapat mencapai desain IP65, dan sistem ini menggunakan kipas bervolume udara besar untuk pembuangan panas, kebisingan rendah, dan ramah lingkungan.
02. Apa saja keuntungan dari pendinginan cair dan pengisian daya berlebih?
Keunggulan supercharging berpendingin cairan:
1. Arus lebih besar dan kecepatan pengisian daya cepat.Arus keluaran daritiang pengisian daya kendaraan listrikdibatasi oleh kabel pengisian daya pistol, kabel tembaga di dalamnyapistol pengisi daya evKawat digunakan untuk menghantarkan listrik, dan panas yang dihasilkan kabel berbanding lurus dengan kuadrat nilai arus. Semakin besar arus pengisian, semakin besar pula panas yang dihasilkan kabel. Untuk mengurangi panas yang dihasilkan kabel dan menghindari panas berlebih, perlu meningkatkan luas penampang kawat, dan tentu saja, semakin tebal kawat yang digunakan.Pistol pengisian standar nasional 250A (GB/T)Umumnya menggunakan kabel 80mm2, dan charger gun ini sangat berat secara keseluruhan dan tidak mudah ditekuk. Jika Anda ingin mencapai pengisian daya dengan arus lebih tinggi, Anda juga dapat menggunakanpengisian senjata gandaNamun, ini hanyalah solusi sementara untuk situasi tertentu, dan solusi akhir untuk pengisian daya arus tinggi hanya dapat berupa pengisian daya dengan pistol pengisi daya berpendingin cairan.
Kabel dari charger mobil listrik berpendingin cairan 500A biasanya hanya berukuran 35mm2, dan aliran cairan pendingin di dalam pipa air menghilangkan panas. Karena kabelnya tipis, makapistol pengisian berpendingin cairan30%~40% lebih ringan daripada yang konvensional.pistol pengisian daya kendaraan listrik. Pendinginan cairanpistol pengisian daya mobil listrikSelain itu, juga perlu dilengkapi dengan unit pendingin, yang terdiri dari tangki air, pompa air, radiator, dan kipas. Pompa menggerakkan cairan pendingin untuk bersirkulasi melalui saluran senjata, membawa panas ke radiator dan kemudian ditiup oleh kipas, sehingga menghasilkan daya yang lebih besar daripada sistem konvensional.stasiun pengisian daya berpendingin alami.
2. Jajaran senjatanya lebih ringan, dan peralatan pengisiannya juga lebih ringan.
3. Panas yang dihasilkan lebih sedikit, pembuangan panas yang cepat, dan keamanan yang tinggi.Itustasiun pengisian daya mobil listrikbadan tiang pengisian konvensional dan semi-cairstasiun pengisian daya kendaraan listrikSistem ini menggunakan pendinginan udara dan pembuangan panas, di mana udara masuk ke tumpukan dari satu sisi, meniup panas dari komponen listrik dan modul penyearah, dan membuangnya dari tumpukan di sisi lain. Udara akan bercampur dengan debu, semprotan garam, dan uap air, lalu terserap pada permukaan perangkat internal, sehingga mengakibatkan isolasi sistem yang buruk, pembuangan panas yang buruk, efisiensi pengisian daya yang rendah, dan mengurangi umur peralatan. Untuk sistem konvensional,stasiun pengisian kendaraan listrikatau semi-cairtiang pengisian daya mobil listrik, pembuangan panas dan perlindungan adalah dua konsep yang saling bertentangan.
Sepenuhnyapengisi daya kendaraan listrik berpendingin cairanMengadopsi modul pengisian daya berpendingin cairan, bagian depan dan belakang modul berpendingin cairan tidak memiliki saluran udara, dan modul tersebut mengandalkan cairan pendingin yang bersirkulasi di dalam pelat pendingin cairan untuk bertukar panas dengan dunia luar, sehingga bagian daya daripengisi daya mobil listrikDapat tertutup sepenuhnya, radiator ditempatkan di luar, dan panas dialirkan ke radiator melalui cairan pendingin di dalamnya, dan udara luar meniup panas di permukaan radiator. Modul pengisian daya berpendingin cairan dan aksesori listrik di dalamnyaTiang pengisian daya kendaraan listrikBodi produk tidak bersentuhan dengan lingkungan luar, sehingga perlindungan IP65 dapat tercapai dan keandalannya lebih tinggi.
4. Kebisingan pengisian daya rendah dan tingkat perlindungan lebih tinggi.Konvensionalstasiun pengisi daya kendaraan listrikdan semi-cairpengisi daya mobil listrikmemiliki modul pengisian daya berpendingin udara terintegrasi, modul berpendingin udara memiliki beberapa kipas kecil berkecepatan tinggi terintegrasi, kebisingan operasinya mencapai lebih dari 65db, dan terdapat kipas pendingin padapengisi daya mobil listrikOleh karena itu, kebisingan stasiun pengisian daya adalah masalah yang paling banyak dikeluhkan oleh operator, dan hal ini harus diperbaiki, tetapi biaya perbaikannya tinggi, dan efeknya sangat terbatas, dan pada akhirnya mereka harus mengurangi daya dan kebisingan.
Modul pendingin cairan internal mengandalkan pompa air untuk menggerakkan cairan pendingin agar bersirkulasi dan menghilangkan panas, mentransfer panas modul ke radiator bersirip, dan bagian eksternal mengandalkan kipas berkecepatan rendah dan bervolume besar atau pendingin udara untuk menghilangkan panas pada radiator. Unit pengisian daya super yang sepenuhnya berpendingin cairan juga dapat mengadopsi desain pendinginan terpisah, mirip dengan pendingin udara terpisah, menempatkan unit pembuangan panas jauh dari keramaian, dan bahkan melakukan pertukaran panas dengan kolam dan air mancur untuk mencapai pembuangan panas yang lebih baik dan kebisingan yang lebih rendah.
5. Biaya kepemilikan total rendah.Biayaperalatan pengisian dayaAspek-aspek di stasiun pengisian daya harus dipertimbangkan dari segi biaya siklus hidup penuh (TCO) tiang pengisian daya, dan masa pakai tradisionalnya.tiang pengisian daya menggunakan modul pengisian daya berpendingin udaraumumnya tidak melebihi 5 tahun, tetapi periode sewa saat ini untukpengoperasian stasiun pengisian dayaUmur pakai peralatan pengisian daya konvensional adalah 8-10 tahun, yang berarti setidaknya satu peralatan pengisian daya perlu diganti selama siklus operasi stasiun. Di sisi lain, umur pakai tiang pengisian daya berpendingin cairan sepenuhnya setidaknya 10 tahun, yang dapat mencakup seluruh siklus hidup stasiun. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan tiang pengisian daya yang menggunakan pendingin udara...modul pengisian dayayang memerlukan pembukaan kabinet dan pembersihan debu secara berkala, perawatan, dan operasi lainnya,tiang pengisian daya berpendingin cairan sepenuhnyaHanya perlu dibersihkan setelah radiator eksternal menumpuk debu, dan perawatannya sederhana.
Total biaya kepemilikan (TCO) dari sistem yang sepenuhnyasistem pengisian daya berpendingin cairanlebih rendah daripada sistem pengisian daya tradisional yang menggunakan modul pengisian daya berpendingin udara, dan dengan penerapan massal sistem berpendingin cairan sepenuhnya, keunggulan efektivitas biayanya akan semakin jelas.
Apakah menurut Anda pengisian daya berlebih dengan pendingin cairan pada tiang pengisian daya akan menjadi tren pengisian daya utama?
Waktu posting: 04-Agustus-2025
