Prinsip Kerja Tiang Pengisi Daya DC untuk Kendaraan Energi Baru

1. Klasifikasi tiang pengisian

ItuTumpukan pengisian ACmendistribusikan daya AC dari jaringan listrik kemodul pengisian dayakendaraan melalui interaksi informasi dengan kendaraan, danmodul pengisian dayapada kendaraan mengontrol daya untuk mengisi daya baterai dari AC ke DC.

ItuPistol pengisian daya AC (Tipe 1, Tipe 2, GB/T) untukStasiun pengisian daya ACmemiliki 7 lubang terminal, 7 lubang memiliki terminal logam untuk mendukung tiga faseStasiun pengisian daya mobil listrik AC(380V), 7 lubang hanya memiliki 5 lubang dengan terminal logam adalah fase tunggalPengisi daya EV AC(220V), pistol pengisian AC lebih kecil dariPistol pengisian DC (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

ItuTumpukan pengisian DCmengubah daya AC dari jaringan listrik menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai kendaraan dengan berinteraksi dengan kendaraan melalui informasi, dan mengendalikan daya keluaran tumpukan pengisian daya menurut pengelola baterai pada kendaraan.

Ada 9 lubang terminal pada pistol pengisian DC untukStasiun pengisian daya DC, dan pistol pengisian DC lebih besar daripada pistol pengisian AC.

2. Prinsip kerja dasar tiang pengisian DC

Dalam standar industri “NB/T 33001-2010: Kondisi Teknis untuk Pengisi Daya Konduksi Non-on-board untuk Kendaraan Listrik” yang dikeluarkan oleh Administrasi Energi Nasional, ditunjukkan bahwa komposisi dasarPengisi daya EV DCmeliputi: unit daya, unit kontrol, unit pengukuran, antarmuka pengisian daya, antarmuka catu daya, dan antarmuka interaksi manusia-komputer. Unit daya mengacu pada modul pengisian daya DC, dan unit kontrol mengacu pada pengontrol tiang pengisian daya. Sebagai produk integrasi sistem, selain dua komponen "Modul pengisian daya DC" Dan "pengontrol tumpukan pengisian"Sebagai inti teknis, desain struktural juga merupakan salah satu poin kunci dalam desain keandalan keseluruhan tiang. "Pengontrol tiang pengisian daya" termasuk dalam kategori teknologi perangkat keras dan perangkat lunak tertanam, sementara "modul pengisian daya DC" merupakan pencapaian tertinggi teknologi elektronika daya di bidang AC/DC.

Proses dasar pengisian daya adalah: memuat tegangan DC di kedua ujung baterai, mengisi baterai dengan arus tinggi yang konstan. Tegangan baterai naik secara bertahap dan perlahan, hingga mencapai batas tertentu. Tegangan baterai mencapai nilai nominal, SoC mencapai 95% (berbeda untuk setiap baterai), dan terus mengisi baterai dengan tegangan konstan dan arus kecil. "Tegangan naik, tetapi baterai tidak penuh, artinya, baterai tidak penuh. Jika ada waktu, Anda dapat beralih ke arus kecil untuk memperkayanya." Untuk mewujudkan proses pengisian daya ini, tumpukan pengisian daya perlu memiliki "modul pengisian daya DC" untuk menyediakan daya DC. Diperlukan "pengendali tumpukan pengisian daya" untuk mengontrol "pengaktifan, penghentian, tegangan keluaran, dan arus keluaran" modul pengisian daya. Diperlukan "layar sentuh" ​​sebagai antarmuka manusia-mesin untuk mengeluarkan instruksi, dan pengontrol akan mengeluarkan instruksi seperti "pengaktifan, penghentian, tegangan keluaran, arus keluaran", dan instruksi lainnya ke modul pengisian daya. tumpukan pengisian daya kendaraan listrikdipahami dari level kelistrikan hanya perlu memiliki modul pengisian daya, papan kontrol dan layar sentuh; Jika perintah seperti daya hidup, daya mati dan tegangan keluaran] arus keluaran dibuat menjadi beberapa keyboard pada modul pengisian daya, maka modul pengisian daya dapat mengisi daya baterai.

Itubagian listrik dari pengisi daya DCterdiri dari sirkuit primer dan sirkuit sekunder. Input dari loop utama adalah arus bolak-balik tiga fase, yang diubah menjadi arus searah yang dapat diterima oleh modul pengisian daya (modul penyearah) setelah pemutus sirkuit input dan meteran energi pintar AC, dan kemudian menghubungkan sekering danpistol pengisi daya evuntuk mengisi daya kendaraan listrik. Sirkuit sekunder terdiri daritumpukan pengisian daya mobil listrikpengontrol, pembaca kartu, layar tampilan, meter DC, dll. Sirkuit sekunder juga menyediakan kontrol "mulai-berhenti" dan operasi "berhenti darurat"; Lampu sinyal memberikan indikasi status "siaga", "pengisian daya", dan "penuh"; Sebagai perangkat interaksi manusia-komputer, layar menyediakan penggesekan kartu, pengaturan mode pengisian daya, dan operasi kontrol mulai-berhenti.

Prinsip kelistrikan tiang pengisian DC dirangkum sebagai berikut:

• Modul pengisian daya tunggal saat ini hanya berdaya 15 kW, yang tidak dapat memenuhi kebutuhan daya, dan memerlukan beberapa modul pengisian daya untuk bekerja bersama secara paralel, dan perlu memiliki bus CAN untuk mencapai pembagian arus beberapa modul;
• Input modul pengisian berasal dari jaringan listrik, yang merupakan catu daya berdaya tinggi, yang melibatkan jaringan listrik dan keselamatan pribadi, terutama keselamatan pribadi, perlu memasang sakelar udara (nama ilmiahnya adalah "pemutus sirkuit cangkang plastik"), sakelar proteksi petir atau bahkan sakelar kebocoran di ujung input;
• Output dari tumpukan pengisian adalah tegangan tinggi dan arus tinggi, baterai bersifat elektrokimia, mudah meledak, untuk mencegah keamanan kesalahan operasi, output harus memiliki sekring;
• Masalah keselamatan menjadi prioritas tertinggi, selain tindakan pada sisi masukan, kunci mekanis dan kunci elektronik harus ada, pengujian isolasi harus ada, dan resistansi pelepasan harus ada;
• Ketersediaan baterai untuk diisi daya tidak ditentukan oleh tumpukan pengisi daya, melainkan oleh otak baterai, yaitu BMS. BMS memberikan instruksi kepada pengontrol, misalnya, "apakah pengisian daya diizinkan, apakah pengisian daya dihentikan, berapa besar tegangan dan arus yang dapat diterima", dan pengontrol kemudian memberikan instruksi tersebut kepada modul pengisian daya. Oleh karena itu, perlu diterapkan komunikasi CAN antara pengontrol dan BMS, serta komunikasi CAN antara pengontrol dan modul pengisian daya;
• Tumpukan pengisian daya juga perlu dipantau dan dikelola, dan pengontrol perlu dihubungkan ke latar belakang melalui WiFi atau 3G/4G dan modul komunikasi jaringan lainnya;
• Tagihan listrik untuk pengisian daya tidak gratis, dan meteran perlu dipasang, dan pembaca kartu diperlukan untuk mewujudkan fungsi penagihan;
• Perlu ada lampu indikator yang jelas pada cangkang tumpukan pengisian, biasanya tiga lampu indikator, yang masing-masing mengindikasikan pengisian, kesalahan, dan catu daya;
• Desain saluran udara tiang pengisi daya DC sangat penting. Selain pengetahuan struktural, desain saluran udara membutuhkan kipas untuk dipasang di tiang pengisi daya, meskipun terdapat kipas di dalam setiap modul pengisian daya.